加快铁路司法改革 确保司法公正

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2008925日,在广州开往遵义的1291次列车上,贵州农民曹大和被列车工作人员捆绑一夜后死亡。2009417日,贵阳铁路运输法院就此案作出一审判决,以过失致人死亡罪,判处原1291次旅客列车列车长黄建成有期徒刑2年,缓刑2年。此判决激起公众对铁路司法机关审判公正的质疑,铁路司法系统改革的呼声日渐高涨。

目前,我国铁路司法存在诸多弊端,最典型的莫过于司法公正难以确保。由于铁路司法机关为铁路运输企业的下设机构,其人事任免、经费支出等均由铁路企业负责,因而铁路司法系统不可避免地打上自己管理,自己审理的烙印。这种司法权隶属于行政权,严重违背了我国宪法规定的司法机关依法独立的原则。进行铁路司法改革,实现铁路司法系统和铁路企业的脱钩势在必行。

铁路司法改革应围绕建立统一国家司法体系展开,在行政隶属、人事任免、经费来源等方面下功夫,确保国家司法独立,实现司法公正的同时,尽可能减小改革的成本支出以及存在的负面效应。雷曼律师事务所认为,取消铁路司法机构,由地方司法机关的相应部门承担其原有职能,是较为现实的选择。

近来,媒体频频报道,铁路司法改革工作已拉开帷幕。但是,具体改革方案依未公布,公众无法知晓改革的路线。改革的力度多大,成效如何,我们将拭目以待。

Published by admin on 7月 29th, 2009 tagged 法律论坛

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